一、产品介绍

隧道专用吊带防水板产品是我司开发创新的一种适用于隧道防水施工的新型专用产品。该产品的生产工艺采用国内先进的三层共挤吹塑法生产，由原料树脂EVA加入少量功能助剂，经加热熔融、塑化、吹胀、冷却、牵引后形成的板材，与穿好吊带的土工织物热合成一体，形成复合防水板。也可采用挤出压延法，即将树脂挤出熔融塑化，从机头狭缝模口挤出熔融状的片坯与吊带融合成一体，经辊筒压延冷却成光膜，或与穿好吊带的土工织物融合一体，经辊筒压延冷却成复合防水板。

产品系列包括：分离式防水板、复合式防水板

分离式防水板：土工布与吊带土工膜分层铺设；

复合式防水板：土工布与土工膜整体、点式或条式复合，产品边缘留有拼接焊缝，并且土工布上备有吊带，可在现场整体铺设，一次性完成。

二、产品规格及性能参数

涤纶针刺无纺土工布：300-400g/m2；

PE/PVA/ECB/ECD合成树脂卷材厚度：0.8、1.0、1.2、1.5、2.0mm；

产品幅宽：2-4m，长度按客户要求。

三、产品性能特点

1. 优良的防渗性能、高阻隔性、高抗穿刺性；

2. 耐酸碱及多种化学物质，耐紫外线辐射；

3. 优良的延伸率及耐磨性，尺寸稳定性好；

4. 施工方便，缩短工期，大幅降低工程综合造价。

四、产品应用范围

铁路隧道、公路隧道、地铁、工矿及各类市政地下工程。

                                 

五、施工方法

隧道专用吊带防水板在施工应用中一般有三种铺设方法：

1）锚钉固定法（热熔垫锚固焊接）；

2）挂设塑料防水板的无锚钉铺设法；

3）暗扣系结挂设法（系带悬吊法）。

前两种铺设现场劳动强度大，防水效果相对较差，目前多采用暗扣系结挂设（系带悬吊法），操作简便，在施工应用中可提高铺设质量和效率，施工方便、造价低，节省工程投资，提供工程质量稳定性。

施工步骤：

1. 岩面处理：将外露的锚杆头、钢筋网头齐根切除，并用水泥砂浆抹平。

2. 挂前拼焊：将幅面较窄的成卷出厂定型产品平铺在地面上，拼焊成便于运输和铺挂的大幅面卷材。拼焊时应将两块复合土工合成材料的土工膜面相贴焊接，而不是将土工膜板面与土工织物焊在一起，以防止裂隙水沿接头处土工织物通过毛细渗透，造成渗漏水。拼焊的接头搭接处宽度不小于100mm。焊接不允许有漏焊、假焊现象，凡烤焦、焊穿处，必须用塑料片焊贴覆盖。

3. 防水板的悬挂：采取“由下向上”、“试铺定位”的悬挂方法。

“由下向上”是指防水板先从两侧边墙墙脚向上铺起，最后在拱顶合拢这种方法，对于大断面隧道，净空高，所需防水板量大，卷材重的情况尤为适用。因为随着铺设位置的不断提高，卷材逐渐被打开，其重量也越来越轻，便于高空作业。

“试铺定位”的悬挂过程如下：将防水卷材逐渐展开，贴着初期支护表面托起，当无纺织物的吊带贴到初期支护表面时，停下来做好标记，然后将托起部分的防水板放下，在定好的位置上用电钻打眼，深度100mm左右，将预先系有细铅丝的小木桩钉入，并将高于初期支护包面的部分切除，该高度的一排桩全部钉完后，再把防水板向上泛起，并贴近初期支护表面，将吊带与铅丝系牢固。沿环向，往上以同样的方法进行下排防水板吊带的悬挂，直至进行至拱顶，转而进行另外一块大幅防水板的悬挂。若为了加快进度，也可数块防水板同时铺挂，平行作业。

4. 铺后续接：将已铺挂好的各块防水板之间的接缝焊接好。